Bubanj potok postaje nova privredna kapija Beograda: Planira se zona od 650.000 kvadrata i posao za 8.000 ljudi
Na potezu južno od naplatne rampe Bubanj potok, duž auto-puta Beograd–Niš, planira se formiranje velike privredno-komercijalne zone koja bi mogla da postane jedna od najvažnijih logističkih i poslovnih tačaka Beograda.
Beogradski Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove stavio je na javni uvid Nacrt plana detaljne regulacije za zonu komercijalnih i privrednih sadržaja duž auto-puta Beograd–Niš, južno od naplatne rampe Bubanj potok. Plan se odnosi na deo celine 2, odnosno ceo Blok 2 i delove blokova 1 i 3, na teritoriji gradskih opština Voždovac i Grocka.
Povod za izradu plana je stvaranje uslova za izgradnju velikog privredno-komercijalnog kompleksa, pre svega logističkog i robno-transportnog centra, ali i za izmenu postojećih infrastrukturnih rešenja na ovom prostoru.
Investitor izrade plana je kompanija Lidl Srbija KD, dok je obrađivač plana beogradski studio PC Art. Za odgovornog urbanistu imenovana je Milica Nešić, diplomirani inženjer arhitekture.
Zona između auto-puta i železnice
Prostor obuhvaćen planom nalazi se između auto-puta Beograd–Niš i železničke pruge Beograd–Velika Plana, jugoistočno od saobraćajnog čvora "Tranšped", sa vezom ka planiranom kompleksu TS "Zuce".
Obuhvat plana prostire se pretežno u pravcu severozapad–jugoistok i zauzima oko 51,79 hektara.
Kako se navodi u planskoj dokumentaciji, duž obilaznog auto-puta planirana je jedna od važnijih privrednih zona Beograda. Poseban značaj ova lokacija ima u okviru razvoja robnih i robno-transportnih centara na južnom pravcu grada.
U dokumentaciji se ističe da ukrštanje Obilaznice Beograda E-75 i gradskog auto-puta, veza sa postojećim kružnim putem, kao i blizina železničke pruge predstavljaju ključne prednosti za razvoj skladišnih, logističkih i transportnih kapaciteta.
Od logističkih centara do tehnoloških parkova
Na predmetnom području predviđene su različite privredne i komercijalne delatnosti. Među njima su industrijski parkovi, laka i specijalizovana industrija, održive proizvodne zone, proizvodnja visoke tehnologije, kao i trgovina na veliko i malo.
Planirani su skladišni kapaciteti, veletržnice, distributivni centri, regionalni trgovinski centri, trgovinski parkovi i šoping molovi.
U oblasti distribucije i transporta predviđeni su logistički centri, intermodalni centri, robni terminali i robno-transportni centri, kao i prostori za prodaju, servis i parkiranje motornih vozila. Planom su obuhvaćeni i parkinzi za teška vozila, stanice za snabdevanje gorivom za potrebe obavljanja delatnosti, transportne baze, depoi, kontejnerski i železnički terminali i rampe.
Mogući i sadržaji za zabavu, sport i turizam
Osim privrednih i logističkih sadržaja, planom su predviđene i višefunkcionalne poslovne celine. One mogu obuhvatiti administrativne sadržaje, tehnološke parkove, škole povezane sa proizvodnjom, naučno-istraživačke celine, slobodne zone, izložbene prostore i sajmove.
U planskoj dokumentaciji se navodi da su moguće i delatnosti u funkciji turizma, odnosno prateći sadržaji auto-puta poput motela i kampova.
Posebno je zanimljivo da se među planiranim namenama pominju i komercijalni sportski, rekreativni i zabavni sadržaji. To uključuje objekte masovne zabave, poput zabavnih parkova, planetarijuma, velikih akvarijuma, rolerkostera, kuglana i luna parkova.
Planirano 650.000 kvadrata i 8.000 zaposlenih
U okviru nove privredno-komercijalne zone planirane su i nove pristupne saobraćajnice, među kojima su Ulica U1, Ulica Nova 1 i Ulica Nova 10.
Prema planskoj dokumentaciji, ukupna bruto razvijena građevinska površina privredno-komercijalnih delatnosti na ovom području iznosila bi 650.000 kvadratnih metara.
Procena je da bi u novoj zoni moglo da bude zaposleno oko 8.000 ljudi, što ovaj projekat svrstava među značajnije planirane privredne zahvate na obodu Beograda.
