Više autoputeva za 12 godina nego za prethodnih 67: Vučić nadmašio Tita, Miloševića, Koštunicu i Tadića zajedno - Srbija ušla u novu infrastrukturnu eru
Infrastruktura je jedan od ključnih pokazatelja razvoja svake zemlje, a u Srbiji poslednjih godina ona postaje i merilo dugoročne stabilnosti i ekonomskog rasta.
Podaci o izgradnji autoputeva jasno pokazuju da je u prethodnoj deceniji ostvaren istorijski iskorak u modernizaciji putne mreže.
Naime, u periodu od 1945. do 2012. godine, u Srbiji je izgrađeno ukupno 596 kilometara autoputeva. Sa druge strane, od 2013. godine do danas izgrađeno je čak 609 kilometara, čime je u nešto više od 12 godina nadmašen učinak ostvaren u prethodnih šest i po decenija.
Takav rezultat prevazilazi infrastrukturne domete ostvarene u periodima vlasti Josip Broz Tito, Slobodan Milošević, Vojislav Koštunica i Boris Tadić, kada je Srbija, zbog različitih političkih, ekonomskih i društvenih okolnosti, beležila znatno sporiji tempo izgradnje saobraćajne infrastrukture.
Otvorena deonica Preljina–Požega
Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prisustvovao je otvaranju nove deonice auto-puta E-763 „Miloš Veliki“, na relaciji Preljina–Požega, ocenjujući ovaj projekat kao jedan od najzahtevnijih u savremenoj istoriji Srbije.
Istaknuto je da je reč o deonici koja prolazi kroz izuzetno složen planinski teren, te da njena realizacija predstavlja važan korak ka potpunom povezivanju zapadne Srbije sa Beogradom i centralnim delom zemlje. Vučić je poručio da će država nastaviti sa infrastrukturnim ulaganjima, naglašavajući da cilj nije samo izgradnja puteva, već povezivanje ljudi, privrede i regiona.
"Miloš Veliki" i Moravski koridor – okosnica razvoja
Auto-put "Miloš Veliki" danas važi za jedan od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u zemlji. Deonice od Ljiga do Preljine, kao i pravci od Obrenovca preko Uba i Lajkovca ka Požegi, otvarane su etapno od 2014. godine i značajno su promenile saobraćajnu sliku zapadne i centralne Srbije.
Paralelno sa tim, realizuje se i Moravski koridor, najveći infrastrukturni projekat u istoriji Srbije, koji će povezati Pojate i Preljinu i omogućiti direktnu vezu između Koridora 10 i Koridora 11. Više od polovine trase je završeno, a radovi se odvijaju planiranom dinamikom.
Posebno mesto zauzima i brza saobraćajnica Batočina–Kragujevac, projekat koji je decenijama bio najavljivan, a realizovan tek u poslednjih nekoliko godina.
Srbija danas: više bezbednosti, kraće distance
Pored same kilometraže, savremeni autoputevi i brze saobraćajnice doneli su veću bezbednost, kraće vreme putovanja i bolju povezanost ranije zapostavljenih krajeva zemlje. Upravo zbog toga, infrastrukturni projekti danas imaju direktan uticaj na kvalitet života građana, razvoj privrede i rast turizma.
Brojevi jasno govore o obimu ulaganja, ali stvarni efekti vide se svakodnevno na putevima širom Srbije – u bržem, sigurnijem i udobnijem saobraćaju, kakav zemlja ranije nije imala.
