Uskoro otkazivanje letova, skuplje karte, putnici "zarobljeni" na aerodromima? EU najavila hitan sastanak zbog nestašice avionskog goriva
Evropska unija priprema mere za efikasniju raspodelu avionskog goriva među državama članicama i obezbeđivanje alternativnih izvora snabdevanja, dok je transport energenata kroz Ormuski moreuz i dalje u zastoju zbog sukoba na Bliskom istoku.
Približno 40 odsto avionskog goriva koje koristi Evropska unija dolazi iz uvoza, a polovina tih količina prolazi kroz Ormuski moreuz.
Evropska komisija planira da predstavi predlog na osnovu kojeg bi već u maju mogle da budu aktivirane mere za ublažavanje rizika od poremećaja u snabdevanju avionskim gorivom, navodi se u nacrtu dokumenta koji je video Blumberg.
Brisel planira i smernice koje bi omogućile fleksibilniju primenu postojećih pravila, uključujući regulaciju aerodromskih slotova i postupanje u slučaju otkazivanja letova zbog nestašice goriva. Predviđene su i mere koje se odnose na praksu dodatnog točenja goriva na polaznim aerodromima, kako bi se izbegle više cene na dolaznim destinacijama.
Ako to ne bude dovoljno, Komisija razmatra i reviziju naftnih rezervi širom Evropske unije, uspostavljanje sistema za praćenje snabdevanja gorivom, kao i mere za maksimalno korišćenje rafinerijskih kapaciteta i jačanje domaće proizvodnje naprednih biogoriva. Plan uključuje i širu strategiju za smanjenje ranjivosti EU na buduće energetske šokove, uz dodatni fokus na elektrifikaciju privrede i smanjenje zavisnosti od uvoza fosilnih goriva.
Moguće posledice po odmore
Iako se u ovom trenutku ne govori o direktnoj krizi u avio-saobraćaju, potencijalni efekti ovih dešavanja mogu se osetiti u nekoliko pravaca:
1. Poskupljenje avionskih karata
Najrealniji scenario je rast cena. Ako dođe do poremećaja u snabdevanju ili rasta cene nafte, avio-kompanije gotovo sigurno prebacuju trošak na putnike. To znači skuplje letove u sezoni godišnjih odmora.
2. Manja dostupnost jeftinih letova
"Jeftinije" kompanije su najosetljivije na cenu goriva. U slučaju većih poremećaja, prvi “udar” bi bio na najjeftinije karte, koje bi postale ređe ili znatno skuplje.
3. Promene u rasporedu letova
Ako dođe do problema sa snabdevanjem na određenim aerodromima, moguće su:
promene ruta
tehnička sletanja radi dopune goriva
ređi letovi na pojedinim linijama
4. Povećana neizvesnost u špicu sezone
Letnja sezona bi mogla biti pod većim pritiskom, jer tada raste potražnja, pa svaki poremećaj ima jači efekat na cene i raspoloživost.
5. Dugoročno – veći fokus na “zeleniju” avijaciju
EU će ubrzavati prelazak na alternativna goriva i elektrifikaciju, ali to je proces koji traje godinama i ne utiče odmah na putnike, već postepeno.
Ovo nije signal da će letovanja stati ili biti otkazana, već da se avio-sistem u EU priprema za mogući pritisak. Najverovatniji efekat za putnike nije “da neće moći da se putuje”, nego da će putovanja biti skuplja i nešto manje predvidiva u cenama, posebno u sezoni godišnjih odmora.
