Ускоро отказивање летова, скупље карте, путници "заробљени" на аеродромима? ЕУ најавила хитан састанак због несташице авионског горива

Приближно 40 одсто авионског горива које користи Европска унија долази из увоза, а половина тих количина пролази кроз Ормуски мореуз.

Европска комисија планира да представи предлог на основу којег би већ у мају могле да буду активиране мере за ублажавање ризика од поремећаја у снабдевању авионским горивом, наводи се у нацрту документа који је видео Блумберг.

Брисел планира и смернице које би омогућиле флексибилнију примену постојећих правила, укључујући регулацију аеродромских слотова и поступање у случају отказивања летова због несташице горива. Предвиђене су и мере које се односе на праксу додатног точења горива на полазним аеродромима, како би се избегле више цене на долазним дестинацијама.

Ако то не буде довољно, Комисија разматра и ревизију нафтних резерви широм Европске уније, успостављање система за праћење снабдевања горивом, као и мере за максимално коришћење рафинеријских капацитета и јачање домаће производње напредних биогорива. План укључује и ширу стратегију за смањење рањивости ЕУ на будуће енергетске шокове, уз додатни фокус на електрификацију привреде и смањење зависности од увоза фосилних горива.

Могуће последице по одморе 

Иако се у овом тренутку не говори о директној кризи у авио-саобраћају, потенцијални ефекти ових дешавања могу се осетити у неколико праваца:

1. Поскупљење авионских карата
Најреалнији сценарио је раст цена. Ако дође до поремећаја у снабдевању или раста цене нафте, авио-компаније готово сигурно пребацују трошак на путнике. То значи скупље летове у сезони годишњих одмора.

2. Мања доступност јефтиних летова
"Јефтиније" компаније су најосетљивије на цену горива. У случају већих поремећаја, први “удар” би био на најјефтиније карте, које би постале ређе или знатно скупље.

3. Промене у распореду летова
Ако дође до проблема са снабдевањем на одређеним аеродромима, могуће су:

промене рута
техничка слетања ради допуне горива
ређи летови на појединим линијама

4. Повећана неизвесност у шпицу сезоне
Летња сезона би могла бити под већим притиском, јер тада расте потражња, па сваки поремећај има јачи ефекат на цене и расположивост.

5. Дугорочно – већи фокус на “зеленију” авијацију
ЕУ ће убрзавати прелазак на алтернативна горива и електрификацију, али то је процес који траје годинама и не утиче одмах на путнике, већ постепено.

Ово није сигнал да ће летовања стати или бити отказана, већ да се авио-систем у ЕУ припрема за могући притисак. Највероватнији ефекат за путнике није “да неће моћи да се путује”, него да ће путовања бити скупља и нешто мање предвидива у ценама, посебно у сезони годишњих одмора.