Да ли крећете одмах или чекате да се мотор загреје?

Вероватно не постоји возач који није дао или примио савет да аутомобил након паљења треба оставити да ради док не достигне радну температуру. И нико такав ритуал неће оспорити јер и сама логика налаже да је "смрзнутом" мотору потребно мало времена да се загреје пре кретања.

Међутим, како пише Јутарњи лист, истина је потпуно другачија. Пуштање мотора да се загреје у месту није ништа друго него потпуно погрешно веровање које му скраћује век.

Када ујутру на дебелом минусу седнете у ледени аутомобил нема потребе загревати мотор у месту. Таква пракса, наиме, може уклонити уље са зидова цилиндара што доводи до хабања, а истовремено док упаљени мотор не дође до радне температуре непотребно ће вам трошити гориво.

Такође, загревање мотора у месту траје дуже него у вожњи, а рад у "леру" због лошијег процеса сагоревања горива доводи до тога да се несагорело гориво претвара у уљни филм и завршава у картеру.

Нови мотори имају сензоре који детектују ниске температуре у мотору, па пумпа горива ради "прековремено" како би се достугла барем четири степена Целзијуса, а ако се одмах крене, сви делови мотора почињу да се равномерније загревају него у празном ходу.

Као утеху возачима који годинама загревају свој аутомобил у месту пре него што крену, треба напоменути да пуштање мотора да се загреје у месту није погрешно баш код свих возила. Исправно је, чак и препоручљиво ако возите аутомобил стар двадесетак година.

У том случају држите се и осталих правила, односно мањих брзина и обртаја док температура не дође на потребан ниво.