ХАОС У АУТО-ШКОЛАМА: Ево зашто се на испит из вожње чека унедоглед!
Све више кандидата у Београду, након завршене теоријске и практичне обуке, суочава се са истим проблемом, чекањем на завршни возачки испит које неретко траје и три до четири месеца.
Такво кашњење не утиче само на живце, већ и на кућни буџет, јер многи због паузе између часова и испита морају да плате додатне часове вожње.
Инструктор вожње Војин Карановић објашњава да термини за полагање практичног дела испита не зависе искључиво од ауто-школа. Кључну улогу има и МУП, који одређује доступне термине, а они су ређи у периодима празника и годишњих одмора, пише Каматица.
Како наводи, у ауто-школи у којој он ради кандидати на полагање у просеку чекају око месец дана, али ситуација није иста свуда. Проблем настаје у школама које уписују знатно већи број кандидата него што реално могу да изнесу кроз расположиве термине и инструкторе. Тада се прави ланац чекања који се тешко прекида.
Дуг период између завршетка обуке и испита често тера кандидате да узму додатне часове, како не би изгубили рутину. Карановић истиче да то не мора увек да буде велики број часова, али да је препорука индивидуална и зависи од способности кандидата.
Како објашњава, на крају последњег редовног часа сваки кандидат добија искрену процену онога што треба да поправи. У већини случајева саветује да се недељу дана пред возачки испит узму један или два додатна часа, како би се знање освежило и повећале шансе за полагање из прве.
Када је реч о најчешћим разлозима падања на испиту, Карановић наводи да се грешке стално понављају. Кандидати најчешће не уочавају пешаке на време и не пропуштају их, што се на испиту не толерише. Честа је и лоша процена приликом обиласка препрека, када кандидат погрешно процени да ли има довољно простора да безбедно прође.
На крају, и инструктор и кандидати се слажу у једном, проблем није само у знању, већ у систему који често не може да испрати број људи који желе да што пре дођу до возачке дозволе.
