Годишње 2000 возача остане без дозволе: Повратак за волан кошта 43.000 динара, а један изостанак све поништава

Одузимање возачке дозволе за возача не представља само привремену забрану управљања аутомобилом. Када стекну право да поново полажу, чека их озбиљан и нимало једноставан процес који подразумева обавезни Семинар унапређења знања из области безбедности саобраћаја, а затим и поновно полагање испита.

Према подацима Агенције за безбедност саобраћаја (АБС), кроз овај процес годишње прође и до 2.000 возача.

Закон о безбедности саобраћаја предвиђа четири ситуације у којима возач може остати без дозволе. Једна од њих је када сакупи 18 казнених поена, односно 9 поена уколико је реч о возачу са пробном дозволом.

До губитка дозволе може доћи и након правоснажне пресуде за кривично дело против безбедности саобраћаја са смртним исходом, али и у случајевима поновљених правоснажних осуда за дела са тешким телесним повредама, односно телесним повредама или материјалном штетом.

До 2.000 "понављача" годишње

Директор Агенције за безбедност саобраћаја Бранко Стаматовић наводи да међу онима који поново полажу возачки испит најчешће има возача који су дозволу изгубили због брзине и алкохола.

- Најчешће то су они који су скупили казнене поене за прекорачење дозвољене брзине и за вожњу под дејством алкохола. Шта више, више од половине казни чине оне због алкохолисаности за воланом, јер ти прекршиоци не изгубе дозволу одмах, него постепено тако што једно добију 4, једном 8, а једном 10 поена и тако скупе 18 или 20 казнених поена што је довољно за губитак дозволе. Све то говори у прилог да је већина њих упућена на семинар и поновљени возачки испит не због незнања, него због бахатости у вожњи, наводи Стаматовић.

Профил просечног полазника такође је прилично јасан. Како каже директор АБС, особа која долази на семинар у просеку има око 40 година и завршену средњу школу, док чак **98 одсто полазника чине мушкарци**.

40 часова, 14 радних дана и нема изостајања

За возаче који желе да поново седну за волан, семинар није формалност коју је могуће "прелетети".

Програм траје 14 радних дана, односно укупно 40 наставних часова. Настава се одржава сваког радног дана од 17 до 20 часова, а завршни испит организује се последњег дана.

Посебно строго правило односи се на присуство.

- Семинар трају 14 радних дана са 40 наставних часова. Предавања су сваким радним даном од 17 до 20 часова. Након одслушаних часова, испит се организује последњег дана семинара. Оно што је важно напоменути јесте да ако полазник пропусти само један једини час, целокупан семинар се поништава и мора се слушати од самог почетка, истиче директор АБС.

Другим речима, један пропуштен час значи да се све враћа на почетак.

Програм је исти за све возаче којима је дозвола одузета, без обзира на разлог због којег су остали без ње.

Од укупно 40 часова, 15 је посвећено обнови саобраћајних прописа и правила, док се током 16 часова ради на промени свести и ставова, као и на разумевању личне одговорности учесника у саобраћају.

Преосталих девет часова чине интерактивне радионице и дискусије.

Проблем није у томе што не знају правила

Да возачи углавном нису изгубили дозволе зато што нису знали шта смеју, а шта не смеју за воланом, сматра и Александра Конц Јаблан, професорка на Семинару и инструкторка вожње.

- Свако од тих возача зна да се не сме прекорачити брзина и да није дозвољено возити под утицајем алкохола. Зато је семинар врло пажљиво осмишљен и фокусиран на промену понашања. Најчешћи прекршаји су неприлагођена брзина, вожња под дејством алкохола или психоактивних супстанци, али и употреба мобилног телефона, што драстично успорава реакцију возача, објаснила је Конц Јаблан.

Према њеним речима, управо промена понашања представља један од главних циљева семинара. Иако га поједини полазници на почетку доживљавају првенствено као казну, током наставе долази до другачијег сагледавања последица њиховог понашања.

"Најважнији закључак је да људи схвате да је казна најмање зло које може да се деси. Свака новчана казна може да се плати, забрана прође, па и затворска казна, али трајне последице, повреде и изгубљени животи су оно што се не може вратити. Многи полазници на крају признају да су тек на часовима схватили колико је безбедност важна, не само за њих, већ и за њихове породице", поручила је саговорница.

Повратак за волан кошта 43.000 динара

Поред времена и обавезног присуства настави, возаче чека и конкретан финансијски трошак.

Целокупан поступак поновног полагања у Агенцији за безбедност саобраћаја износи **43.000 динара**.

Тако возач који је остао без дозволе због тешких или поновљених саобраћајних прекршаја, пре него што поново добије могућност да седне за волан, мора да издвоји 43.000 динара, проведе 40 часова на семинару и положи завршни испит.

А уз све то постоји и једно правило које нема изузетка: **један пропуштен час значи поништавање читавог семинара и поновно слушање програма од почетка.**