Nema više improvizacije - mnogi tek sad primetili: Velika promena u Beogradu, građani će morati da se naviknu na novu organizaciju javnog prevoza

Novo autobusko stajalište "Beograd (jug)", koje je zvanično otvoreno 29. aprila, već je počelo da menja svakodnevicu hiljada putnika i vozača u prestonici. Na jednoj od najopterećenijih tačaka Beograda uvedena je potpuno nova organizacija javnog i međumesnog prevoza, a prve promene na terenu već su vidljive.

Terminal je smešten u blizini petlje Autokomanda, u smeru ka Nišu, uz auto-put M11, na posebno uređenoj saobraćajnoj površini. Time je ukinuto dosadašnje improvizovano zaustavljanje autobusa na samom auto-putu, koje je godinama predstavljalo problem i za putnike i za saobraćaj.

Autokomanda više nije ista

Već tokom prvih dana rada novog terminala postalo je jasno da promene nisu male. Autobusi koji su ranije stajali kod nadvožnjaka na Autokomandi sada se usmeravaju ka novom stajalištu, dok se putnici polako navikavaju na novu rutinu.

Dodatna pogodnost za početak rada jeste činjenica da se peronska karta trenutno ne naplaćuje, što je mnogima olakšalo prilagođavanje novom sistemu.

Istovremeno, u ovom delu grada već se primećuje smanjenje uobičajenih gužvi, po kojima je Autokomanda decenijama bila poznata.

Šta sve nudi novo stajalište "Beograd (jug)"

Novi terminal projektovan je kao moderno peronsko stajalište sa velikim kapacitetima za međumesni, gradski i prigradski saobraćaj.

Putnicima su trenutno na raspolaganju:

• 13 perona za međumesni autobuski saobraćaj
• posebne zone za parkiranje autobusa
• deo namenjen gradskim i prigradskim linijama
• parking sa čak 350 mesta za automobile
• stanična zgrada
• šalteri za kupovinu karata koji rade od 5.30 do 22 časa
• kartomati dostupni 24 sata dnevno

U narednom periodu planirano je dodatno uređenje prostora, uključujući postavljanje pasarele koja će povezivati parking sa pešačkom zonom preko Autokomande, kao i nadstrešnice, klupe, toalete i druge sadržaje za putnike.

Menjaju se trase autobusa

Najveće promene osetiće putnici koji koriste prigradske linije ka Grockoj, Sopotu i Mladenovcu. Autobusi više neće stajati u niši kod Autokomande, već će direktno dolaziti do novog terminala "Beograd (jug)".

Istovremeno, kroz ovu zonu sada prolaze i pojedine gradske linije.

Linije 18, 36 i 39 već koriste novu trasu, dok linije 17, 38L, 46, 55 i 70 takođe prolaze kroz novo stajalište i nastavljaju dalje svojim redovnim putem.

Kraj haosa kod Autokomande?

Autokomanda je godinama važila za jednu od najproblematičnijih saobraćajnih tačaka u Beogradu. Gužve, autobusi koji su se zaustavljali na nepredviđenim mestima i konstantni zastoji predstavljali su svakodnevicu za vozače i putnike.

Novo stajalište "Jug" funkcioniše po principu protočnog terminala - autobusi dolaze, primaju putnike i nastavljaju dalje bez dugog zadržavanja. Upravo taj model trebalo bi da omogući bolji protok saobraćaja i rasterećenje ovog dela grada.

Pored toga, cilj novog sistema jeste i smanjenje broja autobusa koji ulaze u centar Beograda, kao i manje opterećenje mosta Gazela i glavnih gradskih saobraćajnica.

"Parkiraj i vozi" za lakši ulazak u Beograd

Veliki parking sa 350 mesta deo je projekta "Parkiraj i vozi", koji bi trebalo dodatno da rastereti centar grada.

Vozači koji dolaze u Beograd moći će da ostave automobile na novom parkingu i da dalje nastave javnim prevozom ili taksijem, bez potrebe da ulaze u gradske gužve.

Beograd dobija model velikih evropskih gradova

Otvaranjem stajališta "Beograd (jug)" prestonica je dobila još jedno važno saobraćajno čvorište, po uzoru na velike evropske gradove u kojima autobuski saobraćaj nije koncentrisan na jednoj lokaciji.

Iako će biti potrebno vreme da se građani potpuno prilagode novoj organizaciji, jasno je da je cilj ovog projekta da uvede više reda, bezbednosti i efikasnosti u deo grada koji je godinama bio sinonim za saobraćajni haos.