''Avio-kompanije oslobođene su plaćanja naknade samo ako...'', OVO je jedini razlog: Oglasili se iz Evropske komisije, visoke cene avionskog goriva ne mogu biti opravdanje
Evropska komisija poručila je da visoke cene avionskog goriva nisu opravdanje za uskraćivanje prava putnika, ističući da avio-kompanije moraju da isplate naknade za otkazane letove osim u slučajevima stvarnog nedostatka goriva i vanrednih okolnosti.
Visoke cene avionskog goriva ne mogu biti opravdanje avio-kompanijama da ne poštuju prava putnika i jedino u slučaju nedostatka goriva neće morati da obeštete putnike u slučaju otkazivanja leta, saopštila je danas Evropska komisija (EK).
- Evropska prava putnika u vazdušnom saobraćaju i dalje se u potpunosti primenjuju. U slučaju otkazivanja putnici imaju pravo na povraćaj novca, preusmeravanje ili povratak, kao i pomoć na aerodromu i naknadu za otkazivanja u poslednjem trenutku - rekla je portparolka EK-a Anna Kaisa Itkonen.
- Dakle, avio-kompanije oslobođene su plaćanja naknade samo ako mogu da dokažu da je otkazivanje uzrokovano vanrednim okolnostima, poput nedostatka goriva. Visoke cene goriva ne smatramo vanrednom okolnošću - dodala je.
Smernice za saobraćajni i turistički sektor
EK je u petak usvojila smernice za saobraćajni i turistički sektor EU usred globalnih poremećaja u snabdevanju gorivom i zatvaranja određenih avionskih i brodskih linija povezanih sa krizom na Bliskom istoku. Smernice su fokusirane na avio-saobraćaj, posebno na uticaj potencijalne nestašice kerozina ako se sukob nastavi.
U smernicama se ističe da nije dozvoljeno retroaktivno povećavati cene prodatih karata putem dodatnih naknada, poput doplata za gorivo.
Kada je reč o paket-aranžmanima, direktiva dozvoljava organizatorima mogućnost retroaktivnog povećanja cena, ako je to navedeno u ugovoru i samo pod određenim okolnostima.
Jet A-1 i Jet A: Razlika u tački smrzavanja
Agencija Evropske unije za bezbednost vazdušnog saobraćaja (EASA) izdala je bilten o bezbednosti sa informacijama o snabdevanju gorivom i bezbednoj upotrebi avionskog goriva Jet A u Evropi.
Situacija na Bliskom istoku utiče na snabdevanje gorivom Jet A-1, koje se tradicionalno koristi u Evropi, dok se gorivo Jet A koristi u Severnoj Americi.
Glavna razlika je u tački smrzavanja - za Jet A-1 ona iznosi minus 47 stepeni Celzijusa, zbog čega je pogodnije za duge letove i letove u hladnijim klimatskim uslovima. Jet A ima višu tačku smrzavanja, maksimalno minus 40 stepeni.
EASA je otvorila mogućnost da se i u Evropi koristi gorivo Jet A, koje se proizvodi u Sjedinjenim Američkim Državama, a trenutno se u Evropi ne koristi iz tehničkih razloga.
