Cene avionskih karata pomahnitalo poskupele: Najveće kompanije suočene sa ozbiljnom krizom zbog sukoba na Bliskom istoku, gorivo sve teže dostupno

Australijski Qantas Airways, skandinavski SAS i Air New Zealand najavili su poskupljenje avionskih karata, okrivljujući za to nagli skok cena goriva izazvan sukobom na Bliskom istoku.

Cene mlaznog goriva, koje su pre američko-izraelskih napada na Iran iznosile oko 85 do 90 američkih dolara po barelu, skočile su na između 150 i 200 dolara, saopštio je novozelandski nacionalni prevoznik, suspendujući svoje finansijske prognoze za 2026. godinu zbog neizvesnosti oko sukoba.

Rat, koji je poremetio plovidbu Ormuskim moreuzom, najvažnijom svetskom rutom za izvoz nafte, izazvao je rast cena nafte, poremetio globalna putovanja, podigao cene karata na pojedinim rutama do ogromnih iznosa i podstakao strah od velikog pada broja putovanja.

- Povećanja ovakvih razmera čine reakciju nužnom kako bi se održale stabilne i pouzdane operacije - rekao je portparol SAS-a u izjavi za Reuters, dodajući da su sproveli ''privremeno prilagođavanje cena''. Najveći skandinavski avioprevoznik prošle godine je privremeno prilagodio svoju politiku zaštite od rizika cena goriva zbog nestabilnih tržišnih uslova i istakao da nema obezbeđenu potrošnju goriva za narednih 12 meseci.

Lufthansa i Ryanair su se osigurali

Nekoliko azijskih i evropskih aviokompanija, uključujući Lufthansu i Ryanair, ima zaštitu od rizika cena nafte, čime su obezbedile deo svojih zaliha goriva po fiksnim cenama.

Finnair, koji je obezbedio više od 80 odsto goriva za prvi kvartal, upozorio je da bi čak i dostupnost goriva mogla biti ugrožena ako se sukob produži. Kuvajt, veliki izvoznik mlaznog goriva u severozapadnu Evropu, bio je prinuđen da smanji proizvodnju.

Qantas je saopštio da, uz povećanje međunarodnih tarifa, razmatra mogućnost preraspodele kapaciteta prema Evropi. Cene karata na rutama između Azije i Evrope naglo su porasle zbog zatvaranja vazdušnog prostora i ograničenih kapaciteta, a Cathay Pacific Airways iz Hong Konga objavio je u utorak da u martu dodaje dodatne letove za London i Cirih.

Air New Zealand je saopštio da je povećao cene jednosmernih karata u ekonomskoj klasi za 10 novozelandskih dolara (šest američkih dolara) na domaćim rutama, 20 novozelandskih dolara na kratkim međunarodnim linijama i 90 novozelandskih dolara na dugim linijama, uz mogućnost daljih prilagođavanja cena i redova letenja ako troškovi mlaznog goriva ostanu visoki.

Drugi najveći trošak aviokompanija

Ipak, neke evropske aviokompanije navode da još ne vide potrebu za kratkoročnim reakcijama. Portparol grupacije IAG, vlasnika British Airwaysa, rekao je da su dobro zaštićeni od promena cena goriva u bliskoj budućnosti i da nemaju planove za promenu cena karata.

British Airways je u utorak pomerio završetak zimskih letova za Abu Dabi zbog ''stalne neizvesnosti'', otkazujući sve letove planirane do 11. aprila do kraja godine.

Gorivo je drugi najveći trošak aviokompanija nakon radne snage i obično čini oko petine do četvrtine operativnih troškova.

Osim visokih troškova goriva, sužavanje vazdušnog prostora preti da poremeti globalnu turističku industriju jer piloti menjaju rute kako bi izbegli sukob na Bliskom istoku.

Emirates, Qatar Airways i Etihad zajedno drže oko trećine putničkog saobraćaja između Evrope i Azije. Evropski prevoznici već su suočeni sa manjkom vazdušnog prostora zbog rata u Ukrajini, pa moraju izbegavati rusko nebo, a sada, uz još manje dostupnog prostora, njihovo poslovanje postaje još izazovnije.