ОВО СУ ЈОКИЋЕВЕ ЗВЕРИ: У гаражи има машину од 800 коња! (ФОТО+ВИДЕО)
Завирите у возни парк нашег репрезентативца
Познато је да Јокић велику пажњу посвећује коњима, али и они "коњи" у гаражи нису за занемаривање. Напротив. Свакако ударни део возног парка је Мерцедес Бранус, бесна машина од 4.000 кубика и 800 коњских снага.
(ФОТО) ПОТРЕСНЕ СЦЕНЕ НА САХРАНИ МИРКА РАШИЋА: Пријатељи и родбина се полако окупљају, на гробљу тихо свира музика
ЈЕДНОСТАВАН ТРИК: Ево како да сами поправите изгребану пластику на вашем аутомобилу (ФОТО ВИДЕО)
АСТОН МАРТИН представио свој НАЈНОВИЈИ модел ДБ12 (ФОТО ВИДЕО)
Медији наводе да Јокић у свом возном парку има следеће аутомобиле.
Мерцедес-АМГ Г 63 Брабус
Ова звер на четири точка представља дорађени Мерцедес-АМГ Г 63, а за то се побринула чувена тјунерска кућа која је специјализована за возила са знаком трокраке звезде.
Изузетни АМГ је доведен до нивоа супереклузивности, уз још импресивније перформансе. Има 4.000 кубика и 800 коњских снага и ентеријер у жутој кожи, а убрзање из места до "стотке" износи свега око 4,3 секунде.
Кад се уђе у детаље, јасно је да се ради о једном од најмоћнијих Мерцедесових возила икад. За почетак, испод поклопца је мотор из С600Л, В12 који стандардно даје 530 КС. А онда су кренуле прераде, укључујући повећање радног волумена, а епилог је 900 КС и 1500 Нм. А како се гетриба с 9 степени преноса не би расула, у Брабусу су ограничење поставили ниже, на 1200 Нм.
И све то је довољно да Г класа носи епитет најјачег В12 теренца на свету, али и убрза до 100 км/х за 3.8 секунди. Максимална брзина је лимитирана на 280 км/х. Колико све има смисла, довољно говори податак како двоструко слабији АМГ Г63 на стотку стиже 0.7 секунди касније, а вози "тек" до 240 км/х, преноси "Index.hr"
На гуме пречника до 24 инча. Уједно је и захваљујући Вајдстар гума шира чак 10 цм. Ентеријер је наново сређен и пресвучен кожом, а брзиномер гравиран до 300 км/х. И да, брзиномјер је уграђен и у кров, чисто да путници знају колико брзо се возе. Добра вест за екологе је податак о лимитираној серији од 10 примерака.
Rolls-Royce Cullinan
Rolls-Royce Cullinan, тренутно најбољи СУВ на свету, иза себе поседује фасцинантну и изузетну причу. Од златних афричких и блискоисточних пустиња, смрзнутог арктичког круга, шкотских високих планина, до стрмих кањона Северне Америке, дизајнери, инжењери, занатлије и уметници компаније Rolls-Royce, обликовали су, тестирали и усавршавали ову јединствену машину, како би елиминисали било какве мане и учинили је савршеном. Креиран од стране Rolls Royce дизајн тима, међу којима је и Павле Трпинац пореклом из Београда, као одговор једног од најпрестижнијих брендова света на све већу потражњу за СУВ моделима, Cullinan је први своје врсте у Rolls-Royce флоти. Са структуром која садржи такозвану „архитектуру луксуза“, која уједно карактерише и фантастични Пхантом, Cullinan је версатилан, беспрекорно дизајниран, фантастично осмишљен и доведен до самог савршенства.
Cullinan дефинитивно спада у ултра луксузни део спектра данашње аутомобилске индустрије, који у свом утилитаристичком издању делује сасвим природно. Rolls Royce аутомобили су дизајнирани тако да власници уживају на задњем седишту, док их лични возач превози од тачке А до тачке Б, али Cullinan је сушта супротност тога – њега једноставно желите да возите и осетите сву моћ коју му пружа мотор са 563 коњске снаге 850 Нм обртног момента. Тешко је било определити се за позицију у току вожње, али пронашли смо компромис и на смену уживали како за воланом, тако и у задњем делу. У својој сржи, Cullinan везује све атрибуте који чине crossover моделе најпопуларнијим на свету, са максималном брзином од 250 километара на час, уз убрзање од нула до 100 за само 5.2 секунде. Сам дизајн аутомобила прати класичну Rolls линију, која неодољиво подсећа на Пхантома. Дугачка хауба симболише снагу и издржљивост, али јасно поручује да се испод ње крије нешто што ће вас натерати да ово возило заволите још више.
Као први 4x4 модел компаније Rolls Royce, Cullinan је врло једноставан за управљање и са својом дужином од 518 центиметара, чинило нам се да овај аутомобил осваја сваки терен. Несавршености на друму, испупчења и све препреке које су део off-road варијанте савладавали смо без много муке, у миру и комфору. У овим условима смо имали прилику да заиста увидимо праву моћ Cullinan-a, јер је као створен за истраживање света око нас. Са точковима од двадесет два инча и бројним системима возачких асистенција, попут контроле крстарења, асистенције приликом паркирања, ноћног вида са препознавањем пешака и другим интересантним конфигурацијама, Cullinan је у својој базној варијанти покупио све поене када је реч о луксузу који нуди.
Насупрот осталим компанијама, чији је фокус у стимулацији адреналина, како у ентеријеру, тако и у звуку мотора, Rolls-Royce својим дизајном ентеријера тежи да умири возаче, како би у потпуности уживали у пејзажима и тишини мотора. Вожња у Cullinanu је заиста неупоредива, али замислите да је попут лета на чаробном ћилиму... Ентеријер који је дизајниран и оплемењен престижним материјалима, попут квалитетне коже и тиковине. Један од модела имао је екстеријер перфектно изведене плаве боје назване Midnight Sapphire, док је унутрашњост кабине оплемењен Арцтиц White елементима, који су акцентовани тегет плавом бојом. За други модел, слике говоре више од речи
Пространост је доведена на највиши ниво и путници врло комотно и опуштено могу уживати у Cullinanu. Возач и сувозач смештени су у изузетно удобна и пространа седишта у којима са лакоћом могу “издржати” вишесатна путовања уз масажере која их опуштају у току вожње, што је “мртва трка” у поређењу са уживањем у задњој клупи која је синоним за прави хедонизам.
Задња седишта пружају додатни додир луксуза и угођај по којем је Rolls-Royce бренд и познат - са мини фрижидером у којем вас чека охлађен шампањац и две елегантне чаше од кристала, док гледате омиљени филм на поп-оут екранима, имате осећај као да летите у свом приватном авиону или пловите у јахти, ишчекујући долазак до ваше најдраже дестинације.
„Бе споке“ – за особе са истанчаним укусом
Дијамант не би био дијамант да није савршено прилагодив свим жељама и прохтевима. Cullinan може постати продужетак ваше личности уз помоћ услуга персонализације по којима је Rolls Royce чувен, чиме добијате луксузни „беспоке“ СУВ, у правом смислу те речи.
Баш као и сваки Rolls-Royce, Cullinan је много више од обичног аутомобила - он је изјава која људима јасно открива ваш начин размишљања, став према животу и стил којим се водите. Cullinan је намењен особама са стилом, који не пристају на компромисе када се ради о сопственом уживању, онима који држе све конце у својим рукама и који су довољно храбри да сваког дана пробају барем једну нову ствар.
Елегантан, комфоран, опремљен свим детаљима који вам могу пасти на pamet, Cullinan обара са ногу.
Porsche Панамера Спорт Турисмо Mansory
Можда и најмоћнији караван данашњице, Porsche Панамера Спорт Турисмо дорађена у тјунинг компанији Mansory један је од бисера Јокићеве колекције аутомобила. Убедљив дизајн са бројним изменама на каросерији у црвено-црној боји доприноси томе да се свако за њим окрене на улици. О звуку који долази из ауспуха да не говоримо.
Важно је истаћи да је дизајнерски тим Porschea темељно прерадио цео задњи део, почевши од Б стуба, те да пет метара дуга каросерија након свих измена изгледа веома складно. Сама позадина не делује класично каравански, већ више као растегнути хечбек, а широки бокови и кратки препуст иза задњих точкова недвосмислено асоцирају на повезаност са моделом 911. Утиску стабилности доприносе и масивни точкови, који у зависности од мотора могу да буду од чак 21 инча.
Естетски и функционалан додатак на врху задњег дела крова представља адаптивни спојлер, кога централни рачунар позиционира у један од три режима рада. Приликом нормалне вожње спојлер генерише силу од 50 кг на задњој осовини, а при брзинама до 170 км/х се поставља у угао од минус 7 степени, смањујући на тај начин силу отпора ваздуха и количину потрошеног горива. При брзинама изнад 170 км/х спојлер се аутоматски поставља у позицију од плус једног степена, побољшавајући на тај начин стабилност возила. У панорамском режиму рада спојлер се поставља под углом од плус 26 степени, доприносећи на тај начин смањењу буке изнад глава путника.
Цене за ову машину крећу се од 100.000 до 250.000 евра у зависности од мотора и опреме.
