Затражена зелена дозвола за изградњу комплекса железничке станице Нови Београд

Подсетимо, у јуну је Министарство заштите животне средине одлучило да је за пројекат изградње комплекса Железничке станице Нови Београд у блоку 42 на Новом Београду неопходна израда Студије о процени утицаја на животну средине, преноси Е-капија.

Захтев за одлучивање о потреби израде студије поднело је предузеће Инфраструктура железнице Србије, а односи се на фазну изградњу друге фазе комплекса, која обухвата изградњу новог станичног објекта са вестибулом и приступним тргом. Планирана површина ове фазе радова износи око 17.000 квадратних метара.

Главни објекат железничке станице биће смештен уз новопланирану улицу Нова 1, а зграда ће бити оријентисана према станичном тргу и Улици Милутина Миланковића, одакле се очекује највећи број корисника.

У међувремену је конзорцијуму седам фирми додељен уговор вредан 981 милион динара (око 8,3 милиона евра) за надзор над изградњом станице и реконструкцијом мостовске конструкције. Међу чланицама конзорцијума су АГ Институт из Новог Сада, предузеће за изградњу Железничког чвора Београд, геодетски биро Меридијан пројект из Новог Сада и Соур инжењеринг из Сремских Карловаца.

Такође учествују и три иностране фирме: СГС Inspecciones Регламентариас из Шпаније, Инфрацерет ТСИ из Пољске и Инфрацерет д.о.о. из Хрватске, овлашћени представник пољске компаније.

Уговор је доделило Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре у поступку јавне набавке за услугу надзора.

У октобру прошле године је тадашњи министар грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Горан Весић са директором кинеске компаније Схандонг за Европу Веи Јимингом потписао уговор о изградњи комплекса железничке станице на Новом Београду са реконструкцијом мостовске конструкције.

Вредност уговора је, како је тада навео, 138 мил ЕУР, од чега ће 70 милиона бити издвојено за изградњу нове станице, а близу 40 милиона за реконструкцију мостовске конструкције. Није прецизирано на шта ће бити утрошено осталих око 28 мил ЕУР.

Иначе, део садржаја на овој станици сређен је у току изградње пруге за велике брзине од Београда до Новог Сада, тада су реконструисани колосеци и перони и изграђене су надстрешнице, а у међувремену су урађени и додатни садржаји испод перонског дела.

Наведено је и да ће Схандонг почети радове најкасније почетком следеће године, а станица ће "бити готова до децембра 2026. године".