TAJNI ŽIVOT STJUARDESA: Ovo vam nikad neće reći dok ste u avionu

Dok se ukrcavate na let, dočekuje vas nasmešeno i besprekorno odeveno kabinsko osoblje, spremno da vam putovanje učini što prijatnijim. Ipak, iza profesionalnog osmeha i smirenosti krije se svet o kojem putnici gotovo ništa ne znaju. To je svet iscrpljujućih rasporeda, neplaćenih sati, bizarnih situacija i skrivenih opasnosti na deset hiljada metara visine. Bivše i sadašnje stjuardese odlučile su da podignu zavesu i otkriju tajne avio-industrije koje se inače čuvaju daleko od očiju javnosti.

Mit o glamuru: naporan rad za skromnu platu

Iako se posao stjuardese često doživljava kao glamurozan, stvarnost je daleko od toga. Jedna od najvećih zabluda jeste ona o plati. Većina avio-kompanija, posebno u Sjedinjenim Američkim Državama, decenijama je plaćala svoje kabinsko osoblje isključivo za "sate u letu". To znači da vreme provedeno u pripremi aviona, ukrcavanju putnika, smeštanju prtljaga, kao i sati provedeni na zemlji zbog kašnjenja, jednostavno nisu bili plaćeni.

Tek su nedavni pritisci sindikata naterali neke kompanije da počnu plaćati i vreme provedeno tokom ukrcaja. Uz to, početne plate su često skromne, a put do ovog posla izuzetno težak. Na primer, kada je Delta 2010. godine objavila konkurs za hiljadu radnih mesta, primila je više od sto hiljada prijava. Harvard ima višu stopu prihvatanja.

Novi članovi posade prvih šest meseci provode na strogom probnom roku, tokom kojeg mogu dobiti otkaz zbog najbizarnijih razloga. Jedna stjuardesa izgubila je posao jer je uniformu vezala oko struka, a druga jer je bolesna ušla u avion kao putnik, što je strogo zabranjeno. Životni stil zahteva ogromne žrtve, a hijerarhija se zasniva isključivo na stažu.

Seniority ne određuje samo koje rute ćete leteti, već i hoćete li spavati na gornjem ili donjem krevetu u "crashpadu" – prostoru koji ponekad deli i dvadeset članova posade.

Skrivene opasnosti

Glavni zadatak kabinskog osoblja nije posluživanje pića, već obezbeđivanje bezbednosti svih u avionu. Oni su "oči i uši" pilota, obučeni za rešavanje svega, od medicinskih hitnih slučajeva do gašenja požara i evakuacije.

Zbog toga se svetla u kabini prigušuju tokom poletanja i sletanja. Cilj nije stvaranje prijatne atmosfere, već prilagođavanje očiju putnika i posade na mrak kako bi u slučaju nužde mogli jasno videti putokaze za evakuaciju. Iz istog razloga, prozorski zastori moraju biti podignuti – kako bi posada mogla proceniti spoljne uslove pre otvaranja izlaza.

Turbulencija, iako neprijatna, retko je opasna za avion. Međutim, ona je glavni uzrok povreda za kabinsko osoblje. Dok putnici sede vezani, stjuardese se često kreću po kabini, poslužujući ili sklanjajući stvari, što ih izlaže velikom riziku. Zato je zapovest da se vežete uvek za vaše dobro.

U poslednjih nekoliko godina, stjuardese su preuzele još jednu ključnu ulogu: prvu liniju odbrane protiv trgovine ljudima. Obučene su da prepoznaju suptilne znakove i tiho obaveste kapetana, koji zatim može alarmirati zemaljske službe.

Šta je bolje ne dirati i ne piti

Jedan savet koji ćete čuti od gotovo svake stjuardese jeste da izbegavate kafu i čaj. Voda za ove napitke dolazi iz rezervoara u avionu koji, prema njihovim rečima, nisu dovoljno često čišćeni.

Iako je voda tehnički ispravna za piće, mnogi članovi posade koriste isključivo flaširanu vodu. Najprljavije tačke u avionu nisu toaleti, kako se često misli, već mesta koja najčešće dodirujete: sigurnosni pojas, stočić ispred vas i džep na sedištu. Stočići se retko dezinfikuju između letova, a stjuardese su na njima videle sve – od prljavih pelena do bosih nogu.

Ćebad i jastuci se takođe često ne menjaju, već se samo uredno slože i vrate na mesto za naredni let.

Iako vam se možda čini da je usluga ponekad spora, postoji dobar razlog za to. Na primer, dijetalna Coca-Cola je stjuardesama "neprijatelj broj jedan". Na velikoj nadmorskoj visini peni se znatno više od ostalih gaziranih pića, pa točenje jedne čaše traje kao posluživanje tri druga napitka.

Neprijatne istine sa 10.000 metara

Šta se dešava ako neko umre tokom leta? To je retka, ali moguća situacija. Posada je obučena da pruži prvu pomoć dok god je to moguće, ali ako putnik premine, niko ga neće zvanično proglasiti mrtvim u vazduhu, osim ako na letu nema lekara.

U tom slučaju, osoblje će diskretno pokušati da premesti telo na prazno sedište, najčešće u zadnjem redu, i pokriti ga ćebetom. Ako je let pun, pokojnik može ostati vezan pojasom na svom mestu do sletanja.

S druge strane, pokušaji pridruživanja "Mile High Clubu" događaju se češće nego što mislite. Ipak, gotovo nikad ne ostaju neprimećeni, a najčešće ih prijave drugi putnici koji čekaju u redu za toalet. Iako sam čin nije ilegalan, nepoštovanje naredbi posade jeste. Ako vas zamole da prestanete, najbolje je poslušati, inače vas na zemlji može dočekati policija.

Posao stjuardese daleko je od onoga što vidimo na filmovima. To je profesija koja zahteva izdržljivost, strpljenje i spremnost na suočavanje sa neverovatnim situacijama, a sve to uz osmeh.

Sledeći put kada uđete u avion, setite se da su ljudi koji vas pozdravljaju tu pre svega zbog vaše bezbednosti.