ЗВАНИЧНО: Нови Волво EX30, фантастичан ДИЗАЈН И ЕНТЕРИЈЕР (ФОТО+ВИДЕО)
Производња ће почети до краја ове године.
Волво је у четвртак и званично представио дуго најављивани електрични субкомпакт који носи ознаку EX30
ТОП 5 ПОЛОВЊАКА ДО 8.000 ЕВРА: Све што би требало да ЗНАТЕ пре саме куповине
НОВИ ФИАТ ТОПОЛИНО: Повратак после 70 година (ВИДЕО)
Генерални директор компаније Џим Роуван је још раније рекао да ће се EX30 производити у Кини и да ће бити кључна карика за Волво да испуни циљ продаје од 1,2 милиона возила годишње до 2025. године, од чега ће половина бити ЕВ. Роуван је нагласио да ће EX30 бити понуђен по „заиста повољној цени“, али ће такође бити „веома безбедан“ са „пристојним дометом“ Роуван је такође рекао да ће EX30 бити понуђен кроз Царе by Волво план претплате, нешто што је рекао да ће помоћи привлачењу млађих купаца.
„То је та особа из генерације З која има 18, 19 година и долази на тржиште аутомобила по први пут и тражи праву цену плус флексибилност, осигурање и помоћ на путу које Царе by Волво нуди“, рекао је Роуван. У питању је возило сличног стила као EX90, али наравно у мањем формату, при чему се EX30 базира на СЕА модуларној ЕВ платформи из Волвоове матичне компаније Geely.
СЕА платформу тренутно користе Смарт #1 и бројни електрични модели Geely бренда Зеекр. Нуди се у различитим облицима за возила различитих дужина и може прихватити варијанте са једним мотором са задњим погоном и два мотора са погоном на сва четири точка.
У вези димензија, EX30 је дугачак 4233 mm, широк 1837 mm, висок 1549 mm, међуосовинско растојање је 2650 mm, док се запремина пртљажника креће од 318 до 904 литра. Такође, точкови су од 18 до 20 инча.
Верзија Twin Мотор Перформанце са погоном на све точкове има 315 kW/428 КС и 543 Нм, убрзање до 100 км/х траје 3,6 секунди, а највећа брзина је ел. ограничена на 180 км/х. Базна верзија са једним мотором располаже са 200 kW/272 КС и 343 Нм, а до 100 км/х стиже за 5,3 секунде. У зависности од верзије и батерија (51 kWh и 69 kWh) аутономија износи од 344 км до 480 км (пуњење 10-80 одсто капацитета траје око 28 минута).
Волво истиче да ће EX30 имати најмањи угљенични отисак од свих возила које је икада произвео и процењује да ће током животног века од 200.000 км нови EX30 бити одговоран за мање од 30 метричких тона емисије ЦО2. То је око 25 посто мање од актуелних модела Ц40 и XC40 ЕВ.
Права предност коју EX30 има у односу на своје претке је у његовом дизајну и конструкцији. Волво је користио оптимизацију да једноставно смањи количину материјала који се користи у аутомобилу. Користећи стари трик тркачког аутомобила да сваку компоненту учини таквом да изврши што је могуће више задатака, возило може да користи мање материјала, чинећи га лакшим.Отприлике 25 одсто укупног алуминијума и 17 одсто челика који се користе у возилу су рециклирани. Поред тога, 17 одсто пластике на и у EX30 ће такође бити рециклирано. То је највећи проценат поново коришћене пластике икада у Волво возилу.Волво се такође одлучио за рециклиране и обновљиве материјале у пресвлакама за врата, инструмент таблу и седишта. Купци ће моћи да бирају између ентеријера од лана, вуне и тексаса који користе 70 одсто рециклираног полиестера.Аутомобил ће се одликовати скандинавским минималистичким, али пријатним амбијентом, 12,3-инчним екраном у центру и звучном траком која покрива цео горњи део инструмент табле испод ветробранског стакла. Инспирисан кућним аудио дизајном, звучна трака спаја неколико звучника у једну јединицу и може се комбиновати са опционим Харман Кардон системом за изванредан квалитет звука.Волво истиче и „изузетно свестрану” централну конзолу која има клизни систем који омогућава путницима да бирају како желе да користе простор.
Инфотаинмент систем покреће Снапдрагон Цоцкпит Платформа компаније Qualcomm Technologies и има уграђене Google функције, укључујући Хандс Фрее од Google Assistanta, навигацију Google мапа и Google Play апликације. Бежична Apple CarPlay функционалност је такође ponuđena.EX30 ће бити опремљен напредним системима за помоћ возачу (АДАС), укључујући нови систем упозорења о отварању врата који обавештава путнике о приближавању бицикла, пешака или возила.Волво је предвидео и „Сафе Space Technology“ у пакету АДАС. Ова технологија укључује сензор иза волана који прати покрете очију и лица возача како би открио сметње или поспаност. Поред тога, функција аутоматског кочења на раскрсници има за циљ да спречи сударе када друго возило неочекивано пређе пут EX30.Ovaj мањи СУВ се може похвалити робусним сигурносним кавезом, ојачаним стубовима и кровом, заједно са челиком високе чврстоће како би се заштитио интегритет батерије.Ту је и нови ваздушни јастук на унутрашњој страни возачевог седишта дизајниран да ублажи повреде главе и грудног коша у случају бочног удара.Волво EX30 се већ може наручити, а прве испоруке купцима се очекују почетком 2024. године. Цене на немачком тржишту почињу од 36.590 евра.На тржиште током следеће године стиже и (про)теренски Волво EX30 Cross Country.
Прве најаве кажу да EX30 Cross Country у односу на базни EX30 има повишени клиренс, додатне заштитне елементе, другачије точкове и нове детаље у унутрашњости. Волво је иначе потврдио намеру да ће представљати нови електрични аутомобил сваке године, како буде прелазио на потпуно електричну гаму до 2030. године.Очекује се да ће Волво (у 82% власништву кинеске компаније Зхејианг Geely Холдинг Гроуп), лансирати најмање шест нових електричних возила до 2026. године.